Dá para saber se o seu embarque está de pé
muito antes do dia do navio.Despacho aduaneiro de exportação em Santos: documentação, certificados e anuências resolvidos antes do prazo de entrega da carga no terminal — e acompanhamento até o embarque estar comprovado. No primeiro embarque da sua empresa ou no de número duzentos.
Você não precisa dominar a burocracia da exportação.
Precisa ter do seu lado quem domine.
Seja o primeiro embarque da sua empresa ou o de número duzentos, a LS entra em qualquer ponto: pedido ainda em negociação, nota já emitida, carga a caminho do terminal ou embarque feito e ainda não comprovado. A partir daí, você sabe:
Protocolo LS:
três checagens antes do problema.Porque no comex, detalhe faz diferença. E detalhe se pega antes, não depois.
Checagem pré-embarque
Antes de a carga embarcar, revisamos fatura, packing list, descrição da mercadoria, Incoterm e os certificados e licenças que o produto exige. É a hora mais barata de corrigir um erro e a única em que ele ainda não custou nada.
Checagem pré-registro
Antes de o processo chegar à Receita Federal, conferimos a declaração que abre a operação — DU-E na exportação, DUIMP na importação —, catálogo de produtos, tributos e documentos instrutivos. Registro apressado é a origem mais comum de exigência fiscal.
Acompanhamento ativo até o embarque ou a liberação
Prazo do navio, exigências e conferência da Receita: você recebe atualização da LS antes de precisar perguntar. Se travou, você fica sabendo pelo nosso WhatsApp, não pela transportadora nem pelo seu cliente lá fora.
Do estudo de viabilidade
ao embarque comprovado.Estudo de viabilidade da exportação
O que o país de destino exige não muda porque a venda já foi fechada.
Antes de a venda ser fechada, levantamos o que o produto precisa para sair do país e para entrar no destino: certificados e anuências exigidos, prazo de cada órgão, documentos que o comprador vai pedir e a estimativa dos custos do embarque. É o estudo que responde se a operação se sustenta do jeito que foi negociada — um serviço contratado à parte, com escopo definido antes de começar.
Certificados, licenças e anuências
O órgão que autoriza não trabalha no seu prazo. Quem tem prazo é o navio.
Se a sua carga tiver qualquer exigência especial, conseguimos te ajudar. Identificamos o que a mercadoria e o país de destino exigem, pedimos com a antecedência que cada um pede e acompanhamos até sair: sanitário, fitossanitário, qualidade, inspeção e demais anuências.
Registro da DU-E e documentação de embarque
A declaração nasce da sua nota fiscal. Nota errada leva o erro até o porto junto com a carga.
Revisamos todos os dados antes do registro para que não haja problema: quantidades, unidade de medida, dados do comprador e vínculo com as notas fiscais conferidos antes de a DU-E entrar. Fatura, packing list, rascunho do conhecimento de embarque e o que a carta de crédito exigir são conferidos antes do prazo de entrega da carga no terminal, não depois.
Certificado de origem e acordos comerciais
Origem fora da regra do acordo faz o seu cliente pagar imposto cheio lá fora.
Emitimos e conferimos o certificado de origem e acompanhamos o que o acordo do país de destino exige, inclusive a declaração de origem feita pelo próprio exportador. A avaliação de enquadramento em acordo é feita caso a caso, dentro do estudo de viabilidade.
Comprovação do embarque
O navio já saiu e, no papel, a exportação ainda não aconteceu.
Confirmamos a averbação, tratamos divergências de peso ou quantidade e entregamos o comprovante para a sua contabilidade, para a comprovação de regime especial e para o seu crédito.
Como funciona um embarque de exportação,
do pedido ao comprovante.Análise da operação
Mercadoria, destino, Incoterm, forma de pagamento e o que o comprador exige. Sai daqui a lista do que precisa ser providenciado e em que ordem. Quando a operação ainda não existe, essa análise acontece dentro do estudo de viabilidade.
Nota fiscal de exportação
Sua equipe emite, a LS confere antes do registro. É desse documento que a declaração é construída.
Certificados, licenças e anuências
Pedimos o que o produto e o destino exigem. Você recebe o mapa de quem responde o quê e até quando.
Registro da DU-E
A declaração é registrada no Portal Único, vinculada às suas notas fiscais e à carga, com os dados conferidos antes de entrar.
Entrega da carga no terminal
A carga precisa estar no recinto dentro do prazo do terminal. Trabalhamos de trás para frente, a partir da data do navio.
Conferência e embarque
Se a carga for selecionada para conferência, respondemos as exigências. Confirmado o embarque, o transportador emite o conhecimento.
Comprovação e encerramento
Confirmamos a averbação do embarque, tratamos divergências e entregamos o comprovante para a contabilidade e para a comprovação de regime especial.
Os pedidos de certificado e anuência começam já no passo 1: é o prazo de análise de cada órgão que costuma definir em que navio a sua carga cabe.
Os documentos que uma exportação
costuma exigir.Em praticamente toda exportação
Conforme a mercadoria, o destino ou o acordo
Cada mercadoria e cada destino têm a sua própria lista. Conte no WhatsApp o que você exporta e para onde que a LS avalia o que a sua operação exige — e, quando a operação é nova, a lista completa sai dentro do estudo de viabilidade.
O navio já saiu.
No papel, a exportação ainda pode não ter acontecido.Registrada
A DU-E entra no Portal Único, construída a partir das suas notas fiscais.
Embarcada
O navio parte com a carga. No papel, a exportação ainda não aconteceu.
Averbada
A Receita confirma que o que embarcou é o que foi declarado. Só aqui a exportação existe.
A LS encerra aquiA DU-E
A Declaração Única de Exportação é o documento eletrônico que abre a exportação. Ela é construída a partir das suas notas fiscais e reúne, num lugar só, o que antes era registrado em vários sistemas. É a nota fiscal da exportação perante a Receita Federal.
A averbação
É a confirmação de que o que embarcou é o que foi declarado. Funciona como o comprovante de entrega: sem ela, a exportação aconteceu no mundo físico, mas ainda não existe no mundo documental.
E é aqui que muita empresa se machuca sem perceber. Declaração não averbada — ou averbada com divergência de peso ou quantidade — deixa a nota fiscal em aberto na contabilidade, compromete a comprovação de regime especial e fragiliza o crédito que a sua empresa teria direito a aproveitar.
Por isso a LS não encerra o processo no embarque. Encerra na averbação confirmada, com o comprovante na sua mão.
Operações que
não podem perder o navio.
Empresas que ainda vão fazer o primeiro embarque
Habilitação para operar em comércio exterior, definição de Incoterm, montagem do primeiro pacote de documentos e acompanhamento do primeiro embarque do começo até o comprovante, com alguém explicando cada passo.
Alimentos, café e insumos agrícolas
Certificação sanitária, exigência do país de destino e janela de embarque que não se remarca.
Máquinas, equipamentos e manufaturados
Embarques recorrentes que precisam de padrão documental e de comprovação para sustentar benefício fiscal.
Indústrias que exportam com insumo importado
Exportação que precisa ser comprovada dentro do prazo do regime, sob pena de recolher o tributo que tinha sido suspenso.
Uma equipe que trata cada embarque
como se a carga fosse nossa.
A LS Despachos atua há mais de 12 anos em desembaraço aduaneiro e assessoria em comércio exterior no Porto de Santos.
Nosso trabalho não é apenas registrar declaração. É antecipar o que pode dar errado — na nota fiscal que não bate com a carga, no certificado que não foi pedido a tempo, no prazo do navio que ninguém contou de trás para frente — e resolver antes que vire custo.
Jaiska Lima — Responsável técnica. Despachante aduaneira habilitada na Receita Federal · Registro nº 8D.05.841.
LS Despachos Ltda. ME · CNPJ 21.236.925/0001-06 · Santos, SP.
Porque no comex, detalhe faz diferença.
Dúvidas comuns
sobre despacho de exportação.
01 Nunca exportei. Vocês atendem quem vai fazer o primeiro embarque?
Sim. Boa parte das empresas que atendemos hoje fez o primeiro embarque com a gente.
02 Quanto custa o trabalho da LS?
Cada processo tem um escopo próprio: muda conforme o tipo de mercadoria, o volume de embarques e as exigências que a carga tiver. Por isso não trabalhamos com tabela pronta. Fale com a gente contando a sua operação que montamos um orçamento justo para o seu caso.
03 Já tenho despachante. Vale a pena conversar?
Vale, principalmente se você não sabe hoje se os seus últimos embarques foram averbados sem divergência. A maioria das empresas que nos procura não está insatisfeita com o preço: está cansada de cobrar informação. Manda a sua situação no WhatsApp que a LS avalia o seu caso diretamente.
04 A carga já embarcou. Por que ainda preciso me preocupar?
Porque o embarque não comprova a exportação: a averbação comprova. Declaração não averbada, ou averbada com divergência, deixa nota fiscal em aberto, compromete a comprovação de regime especial e fragiliza o aproveitamento de crédito.
05 Preciso de alguma habilitação para exportar?
Sim: a empresa precisa estar habilitada a operar em comércio exterior, e a modalidade depende do volume que ela pretende movimentar. Dependendo do produto, também é preciso estar registrada ou certificada junto ao órgão que controla aquele tipo de mercadoria — o Ministério da Agricultura, por exemplo. Se a sua empresa ainda não tem essas habilitações, cuidamos desse passo.
06 Vocês atendem empresas fora de Santos?
Sim. Atendemos empresas de todo o Brasil, por Santos e por qualquer outro porto, aeroporto ou fronteira do país. A rotina acontece por WhatsApp, e-mail e telefone — você não precisa se deslocar.
Na exportação, cada dúvida tem prazo.
E o prazo é sempre antes do navio.Mande uma mensagem contando o que você exporta e para onde — ou o que pretende começar a exportar. Um especialista da LS responde com uma primeira leitura técnica da operação.
Seus dados são usados apenas para este contato. Sem newsletter, sem ligação insistente.
Outros serviços da LS
Regimes especiais e consultoria
Suspensão de tributo para quem industrializa e exporta, exportação temporária, consignação e operações fora do padrão.
Falar sobre regimes →Importação
Estruturação da operação e estimativa de custo antes da compra.
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